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                              深圳拟立法将网约车纳入出租车管理

                              记者昨天从深圳市六届人大常委会第四十八次会议获悉,提交本次会议审议的《深圳经济特区出租汽车管理条例(草案)》将网约车纳入出租车管理,网约车实际提供服务的车辆、驾驶员与线上预约的不一致,乘客可以拒付运费外,网约车经营者可被处以五千元以上一万元以下罚款。另外,经营者及驾驶员泄露乘客个人信息,或者经营者及乘客违法使用驾驶员个人信息的,将被处以二千元以上一万元以下罚款。

                              文/广州日报全媒体记者刘畅 通讯员廖一雯

                              取消出租车颜色和运营区域限制

                              《条例(草案)》将出租车分为巡游车和网约车,统一了两类出租车的一般许可条件,再分别根据各自不同特点设置特别条件,从源头上引导网约车进一步融入出租车行业。将来,同时具备从事两类出租车经营许可条件的经营者,可以依法从事两种类型的出租车经营服务。

                              当前,巡游车只能坐4名乘客,而网约车则类型多样。《条例(草案)》将两类出租车的车型统一为“七座以下乘用车”,且须符合深圳市关于使用新能源车辆的要求。结合特区一体化的实际,取消出租车颜色和运营区域限制。

                              对于巡游出租车,《条例(草案)》提出建立新增出租车经营权以无偿、有期限使用制度,经营权不超过5年。

                              此外,车辆经营权采用公开招标方式或者市政府批准的其他方式授予经营者,禁止转让或者通过出租、委托等方式交给其他经营者或者第三人经营。

                              驾驶员从业年龄延长至65岁

                              《条例(草案)》统一了巡游车和网约车驾驶员的许可条件,其从业年龄由现行的60岁延长至65岁。

                              结合出租车长期以来颇受诟病的经营者转嫁经营风险问题,《条例(草案)》禁止经营者通过预收承包费、分摊购车款等方式向驾驶员转嫁经营风险。

                              为保障驾驶员的人身安全,对于乘客要求前往偏远、冷僻地区或者夜间要求驶出特区等驾驶员认为有安全隐患的情形,《条例(草案)》规定驾驶员可以要求乘客出示身份证明文件,通过车载视频上传监管平台或者随同至就近的公安机关办理验证登记手续等方式验证乘客身份。

                              如乘客不予配合的,驾驶员有权拒绝载客或者提前终止服务。

                              网约车线上线下“两张脸”可拒付运费

                              《条例(草案)》对乘坐出租车作出规范,醉酒者、精神病患者乘车的,应当有陪同人员;未经驾驶员同意不得携带宠物,导盲犬除外。

                              驾驶员未经乘客同意搭载他人的,巡游车不打表或者不按规定出具相应的车票发票的,乘客可以拒付运费。

                              网约车实际提供服务的车辆、驾驶员与线上预约的不一致,出现这样线上线下“两张脸”的情形,乘客可以拒付运费外,网约车经营者可被处以五千元以上一万元以下罚款。

                            【编辑:房家梁】
                              鸿茅药酒案批准逮捕后成为社会关注的热点事件,后来在最高检的关注下放人。否则,由批准逮捕的同一办案人审查起诉,当事人也难逃被起诉追责的厄运。

                              这世界哪有什么超级英雄,关键时候挺身而出的永远是有血有肉的普通人。关于汪勇的救援故事,或许你还想知道更多。3月12日,来B站(房间号:21990005)听汪勇讲述“在路上”的故事。

                              在基层检察院刑事检察一线工作三十多年,目睹了国家刑事司法工作的变化,更亲身感受了刑检工作发生的变化。近几年检察机关职能的调整,捕诉一体、员额办案制的实行,屡屡成为社会热点的冤假错案,都深刻影响着刑检工作。新形势下刑检工作何去何从,事关刑检乃至检察的未来,值得每一个刑检人思考。

                              猪肉价格在经历了2018年的低迷后,叠加非洲猪瘟造成的猪肉供给短缺,在2019年迎来了史上最强“猪周期”。农业农村部数据显示,全国猪肉批发价在2019年3月有所走高,6月之后更是持续攀升,8、10月份更是呈现陡然上升的态势。进入11月份,随着储备猪肉的投放,以及生猪存栏数量的回升,猪肉价格有一波明显回调。12月份则进入整体平稳、小幅震荡的态势。

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